摘要：安徽省芜湖市湾沚区积极落实“交通强国”建设任务，努力建设“空铁公水”综合交通体系，奋力打造安徽省融入长三角经济圈交通“排头兵”。提起公路建设，不得不提芜宣高速公路。1999年，G5011芜宣高速公路开工建设，拉开了湾沚区高速公路建设大幕。截...
安徽省芜湖市湾沚区积极落实“交通强国”建设任务，努力建设“空铁公水”综合交通体系，奋力打造安徽省融入长三角经济圈交通“排头兵”。
提起公路建设，不得不提芜宣高速公路。1999年，G5011芜宣高速公路开工建设，拉开了湾沚区高速公路建设大幕。截至目前，湾沚区境内共有3条高速，其中G5011芜宣高速公路境内全长34公里、铜南宣高速境内全长4.2公里、芜雁高速境内全长12.5公里，设有三个高速出口，服务区两处。与高速公路建设同步，国省干线公路也在快速推进。湾沚区境内共有国道1条，为G329，长37.061公里；省道3条，其中S208长59.77公里、S335长32.706公里、S339长6.814公里，极大地改善了湾沚区交通出行状况。“十四五”期间，湾沚区还对境内国省干线、园区道路、跨境桥梁等进行了规划，为加快融入长三角区域一体化发展奠定交通基础。
众所周知，铁路建设对一个地区的经济社会发展十分重要，特别是高铁建设更是至关重要。湾沚区境内拥有商合杭客运专线、皖赣铁路两条铁路。其中商合杭客运专线境内全长23公里，设客运湾沚南站。目前开通班次21趟（不含重要节假日开通的临客），周一至周五日到发旅客约1800人次、周末日到发约2200人次，重要节假日日到发约5000人次。而作为境内最早的普铁——皖赣铁路，在完成电气化改造后实现全封闭运行。货运能力由3千吨提升到5千吨；时速由120提升到160。不仅如此，湾沚区还积极规划轨道交通，助力全区经济、社会快速发展。
青弋江作为湾沚区的“母亲河”，哺育着两岸辛勤的劳动人民。不仅如此，因水而兴起的水运事业不断发展，航道、码头建设不断提升。其中，全长271公里的芜申运河在湾沚区境内17公里，为三级航道，可通行1000吨级驳船。而绵延流淌的青弋江在境内全线长41公里，其中红杨至湾沚段16公里，经过疏浚达五级航道，湾沚至清水段25公里，疏浚达四级航道。经过多年的发展，湾沚区境内航道、码头承载能力不断提升，为芜湖港口型国家物流枢纽建设助力加油。进入“十四五”，湾沚区不等不靠，积极谋划，规划了青弋江航道疏浚、芜申运河横岗码头等项目，为后续水运交通发展创造条件。
铁路、水路、公路齐备的情况下，空中通道就显得尤为重要，芜湖宣州机场应运而生。该机场作为芜湖宣城两市共同参与出资建设的4C级民用运输机场，总投资20.96亿元，是国家和省“十三五”期间重点规划建设项目，是安徽省融入长三角一体化发展的重要基础设施，已纳入长三角世界级机场群。今年4月30日，芜湖宣州机场至北京大兴、广州白云机场往返航线正式开通。承载着700万芜宣两市人民飞天梦想的芜湖宣州机场通航，这标志着芜宣两市交通事业发展进入航空时代，实现了在“家门口”坐飞机的梦想，进一步提升了城市功能和品质。据了解，芜湖宣州机场坚持“客货并举、以货为主”的发展思路，谋划的空港物流、航空器维修保障、通航制造等产业已纳入长三角机场群规划，全面融入全球产业链供应链大循环，早日实现“链”起来、“流”起来，倾力打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，真正成为“小机场、大货运”“小基地、大中心”。
从水路到陆路，从地面到空中，湾沚区综合交通运输体系建设正在大踏步发展，纵观全区交通发展步伐，便捷的交通正成为湾沚区经济社会发展的强大支撑。（来源：学习强国 作者：张致林 彭程）
