摘要：钱江晚报·小时新闻记者 余雯雯 通讯员 沈寅 唐保强/文 金宸弘 王跃国/摄今天（8月9日），随着“和合号”列车从台州西站缓缓开行，台州市郊列车宣告顺利通车。台州市郊列车项目，是利用浙江省交通集团金台铁路富余的运输能力在台州段进行开行，总投...
钱江晚报·小时新闻记者 余雯雯 通讯员 沈寅 唐保强/文 金宸弘 王跃国/摄
今天（8月9日），随着“和合号”列车从台州西站缓缓开行，台州市郊列车宣告顺利通车。
台州市郊列车项目，是利用浙江省交通集团金台铁路富余的运输能力在台州段进行开行，总投资约3.2亿元。这是浙江省交通集团金台铁路公司首个政企合作项目正式开花结果，也是台州市首条开通运营的城市轨道交通线路，填补了市轨道交通的空白，满足市民多样化出行需求。
全线有5个车站，分别为：仙居南站、临海南站、台州西站、杜桥站、头门新区站。
运营初期将开行两条线路，每日开行11.5对，时间主要集中在早中晚人流高峰段，最高票价14元。
其中，台州西站—临海南站—仙居南站，线路长度约62公里，运营时间约33分钟，运营最高时速160公里，每日开行6.5对；
临海南站—杜桥站—头门港站（途经临海东，不办客），线路长度约55公里，运营时间约37分钟，运营最高时速方面略有不同，头门港站—临海东为120公里/小时，临海东—临海南站为160公里/小时，每日开行5对。
来看看具体的运营时间价格表——
台州市郊列车开通后，将与台州在建S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘，台州市民，来往临海市、仙居县与台州椒江区、头门港之间，会更加方便，有力加强台州市东部分区、中心城区和西部分区三大片区沟通交流，促进台州市域经济发展一体化。
省交通集团透露，台州市郊列车项目是“十四五”时期省交通集团金台铁路公司与台州市地方政府加强合作、实现共赢的典范项目，早在金台铁路项目建设之初就已酝酿成型，从2020年1月开始，双方初步达成合作意向，于2020年5月正式启动通过利用金台铁路主线开行市郊列车项目，2021年3月开工建设。
“近些年来，随着都市圈快速发展，市郊铁路发展迅猛，台州市S1、S2、S3线均已纳入规划或正在实施，对于在建的金台铁路来说，可谓正逢其时，意义重大。”金台铁路公司相关负责人表示，“对比台州市域铁路S1线一期工程（该项目目前在建设期，核定概算228.18亿元），而改建金台铁路开行市郊列车项目与金台铁路同步建设，建设投资总额为3亿元左右，在共享铁路资源的同时，为地方政府节约投资约200亿元，效益可谓着实显著。”
接下来，以此次省交通集团和地方政府在铁路建设方面的成功案例为契机，金台铁路公司将全力推进市郊列车二期项目和头门上岛铁路支线、大麦屿支线、台州南物流基地、临海东货场等其他项目落地，进一步发挥省交通基础设施建设主平台、主力军作用，打响省交通集团及其子公司在地方市域铁路的委托代建品牌。
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